APRS aus dem Auto, mit dem Fahrrad oder zu Fuß ....
(.... ein unspektakulärer Praxisbericht .......)
Ich bin kein ausgesprochener Selbstbauer von Funktechnik und greife so gerne auf fertige Lösungen zu und kombiniere die einzelnen Komponenten. APRS begeistert mich seit ungefähr dem Jahr 2000. Damals gab es kaum Digipeater, der nächste aus meiner Oberlausitzer Sicht stand in Brandenburg. Nur mit relativ viel Mühe konnte ich darüber arbeiten. Schon da verwendete ich ein Funkgerät von Kenwood. GPS-Daten lieferte ein einfacher eTrex von Garmin mit selbst gelötetem Verbindungskabel. Lokal nutzte ich zudem bevorzugt Xastir, ein hervorragendes Programm für APRS, was unter Linux lief.
Mittlerweile gibt es einige Funkgeräte von Yaesu, die klassisches APRS beherrschen. Andere Hersteller tun sich da etwas schwer. Selbst in das teure Handfunkgerät von ICOM, dem ID-52, hat es APRS nicht geschafft. Wie bekommt man nun APRS ins Auto oder gar auf das Fahrrad? Im Auto wäre der erste Gedanke, sich ein Mobilfunkgerät einzubauen. Das ist aber nur sinnvoll, wenn man damit auch sonst funken möchte.
Ich habe mich daher für den PicoAPRS V4 entschieden. Diesen gibt es seit kurzem in einer zweiten Variante für LoRa-APRS. Außerdem steht mir ein Yaesu FT-5DE zur Verfügung.
PicoAPRS in Aktion
Einfache Magnetfußantenne auf dem Autodach
Die ersten Versuche nach der Wiederinbetriebnahme von APRS über DB0PIB habe ich jetzt mit dem PicoAPRS gemacht. Dieses winzige Gerät liefert immerhin 1 Watt Sendeleistung. Das klingt nicht viel, reicht aber weiter als man denkt. Ich bin selbst erstaunt, welche Digipeater ich damit erreichen konnte. So meldete sich DB0LS aus Brandenburg, um ein Beispiel zu nennen. Warum das, wenn der "Große Picho" mit DB0PIB nur 3 Km entfernt ist? Klare Antwort, DB0PIB empfängt an seinem exponierten Standort Unmengen an Stationen, ist also ständig »beschäftigt«. Dort eine Lücke zu finden, wo man aufgenommen wird, ist nicht einfach. Wer bereits versucht hat die ISS bei einem Überflug mit APRS zu kontaktieren, weiß wovon ich spreche.
Für den Mobilbetrieb verwende ich eine einfache Magnetfußantenne bzw. seit ein par Wochen am Auto eine seitliche Glasklebeantenne. Der PicoAPRS läuft einige Zeit mit dem eingebauten Akku. Für längeren Betrieb schließe ich eine Powerbank an, die sich der Sonne als Energielieferant bedient. Alternativ kann man sich Ersatzakkus bedienen. Kompatibel zum PicoAPRS ist der Fuji-Film NP-48, den es für relativ wenig Geld mit oder ohne Ladegerät gibt.
Yaesu FT-5DE im APRS-Modus
Von der Sonne gespeiste Powerbank
Sobald es das Wetter zulässt, kommt natürlich wieder das Fahrrad oder die Wanderschuhe zum Einsatz. Dort bevorzuge ich das Yaesu FT-5DE. Es liefert 5 Watt Sendeleistung und die Akku-Kapazität ist für normale Touren ausreichend. Am Ende ist es auch eine Frage des Gewichts, würde ich den PicoAPRS mit der schweren Powerbank im Rucksack herumschleppen. Zudem kann ich mit dem FT-5DE auch mal ein normales QSO von unterwegs führen. Das geht mit dem PicoAPRS nur eingeschränkt auf 2 Meter. Die LoRa-Variante beherrscht gar keinen Sprechfunk, arbeitet dafür sparsamer, was wiederum längere Laufzeiten verspricht.
Mit dem Yaesu FT-5DE auf Wanderschaft in teils schwierigem Gelände*
Eine kleine Fahrradrunde am Nachmittag über 45 Km*
APRS mobil mit dem PicoAPRS an einer Magnetfußantenne*
APRS ist ein interessantes Gebiet und eine Spielwiese von vielen für Funkamateure. Die Technik hat große Fortschritte gemacht, sodass es keiner großen Kenntnisse mehr bedarf, an dieser Betriebsart teilzunehmen. Die Dichte an Digipeatern ist so hoch, dass APRS in DL nahezu flächendeckend verfügbar ist. Dank solcher Lösungen wie dem PicoAPRS ist ein eigener Digipeater zudem schnell eingerichtet. Gäbe es aber nicht solche emsigen Funkamateure wie Frank, DL5DSB, die in stunden- oder gar tagelanger Arbeit die Digipeater aufbauen und warten, wäre APRS kaum sinnvoll möglich. Daher ein großer Dank in die Richtung aller Sysops!
https://aprs.fi/
http://www.db1nto.de
https://www.yaesu.com/
* Kartenausschnitte Bildschirmfoto Quelle APRS.fi
73, DG4DSL
Letzte Überarbeitung August 2023